Swedia memiliki infrastruktur transportasi yang sangat baik untuk pengiriman barang karena pemerintah secara konsisten mengakui kepentingan vitalnya untuk kemakmuran ekonomi dan memprioritaskan modernisasi dan pembangunannya.

Rel kereta api di Swedia memiliki jalur sepanjang 13.000 kilometer, yang kira-kira sepertiganya dimiliki secara pribadi. Jaringan rel meliputi jalur rel cepat antara bandara Arlanda dan pusat kota Stockholm, menjadikan transportasi barang cepat dan efisien.

Ada sejumlah pelabuhan dan pelabuhan utama yang mencakup terminal canggih dan menawarkan fasilitas penanganan peti kemas. Ini termasuk Gaevle, Goteborg, Malmo, Sundsvall, Helsingborg, Halmstad, Kalmar dan Stockholm.

Armada dagang Swedia, dengan 165 kapal modern, juga dianggap sebagai prioritas ekonomi oleh pemerintah dan industri pengangkutan internasional Swedia secara keseluruhan mendapat manfaat dari dukungan pemerintah yang cukup besar terhadap perusahaan pelayaran dan infrastrukturnya.

Pasar udara domestik di Swedia dideregulasi pada tahun 1991 dan sejak itu sejumlah maskapai penerbangan Swedia bersaing untuk melayani pasar kargo internasional dengan mengangkut kargo. Maskapai-maskapai tersebut antara lain Scandinavian Airlines System (SAS), Transwede dan Malmo Aviation. SAS sebenarnya dimiliki bersama oleh Swedia, Denmark dan Norwegia, dengan Swedia memiliki hampir setengahnya. Dari saham ini, pemerintah Swedia memiliki 50%. SAS berkomitmen untuk liberalisasi transportasi udara dan telah memelopori banyak kemitraan strategis untuk memajukan kebijakan ‘langit terbuka’. Liberalisasi pasar angkutan udara menciptakan keuntungan lebih lanjut bagi industri jasa pengangkutan.

Ada juga 164.000 kilometer jalan beraspal di Swedia, 1.500 kilometer di antaranya adalah jalan tol, dan 2.000 kilometer jalur air yang dapat dilayari. Perusahaan angkutan cerdik membuat analisis penuh dari berbagai rute dan pilihan yang tersedia untuk pengiriman barang dan memastikan bahwa pelanggan adalah pemenang utama.

Jembatan dan terowongan sepanjang 10 mil melintasi selat Oresund dari Malmo di Swedia ke Kopenhagen di Denmark dianggap sebagai salah satu perkembangan infrastruktur transportasi paling signifikan di Eropa dalam beberapa tahun terakhir.

Memang, tidak ada komitmen Swedia terhadap infrastruktur angkutan barangnya yang lebih nyata daripada kebijakan angkutan daratnya. Pada tahun 2006, konferensi Transport Research Arena diselenggarakan di Goteborg untuk memungkinkan para peserta melihat beberapa perkembangan yang dianggap sebagai perkembangan transportasi jalan tercanggih di dunia dan akan berdampak signifikan pada pasar pengiriman internasional, merevolusi kecerdasan yang tersedia untuk perusahaan pelayaran .

Ini berfokus pada penggunaan teknologi informasi dan komunikasi canggih untuk menyediakan kendaraan cerdas dan sistem Jasa Titipan Expres, yang dirancang untuk meningkatkan logistik. Menguntungkan baik untuk pasar angkutan barang maupun angkutan penumpang. Teknologi baru tersebut akan memudahkan waktu tempuh yang lebih singkat dan juga penggunaan bahan bakar yang lebih efisien. Ini tidak hanya akan memberi Swedia keunggulan kompetitif dalam jangka pendek, tetapi juga akan menjadi cetak biru untuk sistem transportasi di seluruh dunia, menandai era baru produktivitas dan efisiensi optimal dalam layanan pengangkutan.

Swedia juga berupaya menggunakan teknologi informasi dan komunikasi secara efektif untuk meningkatkan daya saing sistem kereta api untuk pengiriman barang. Di Swedia, seperti di negara lain mana pun, kereta api telah kehilangan pangsa pasar pengiriman barang karena pengangkutan jalan raya dalam beberapa tahun terakhir dan ini adalah area di mana operator kereta api Swedia ingin membangun pendapatan. Oleh karena itu, kemungkinan besar Swedia juga akan memimpin dalam ‘kereta cerdas’.